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起重機中的滑輪組為重要的組成部分，也是起重機起升的重要組成，其滑輪組一般由滾動軸承，滑輪、滑輪軸、滾動軸承隔套組成的，該結構承受徑向力要優于承受軸向力。這種結構在使用中經常出現滾動軸承擋圈、支撐圈、隔套損壞導致滑輪不能旋轉，鋼絲繩磨損嚴重，以至于不能正常施工。

軸承使用時，早期損壞現象是軸承常見的一種故障，軸承的早期損壞也有多種形式，比如軸承配合不當，安裝不當，維護不當都會造成發生早期損壞的想象。

滾動軸承,如果沒有選擇錯誤和能夠正確使用的話,到軸承壽命之前,可使用很長一段時間。在這種情況下,損傷狀態為剝離。 另一方面,還有意外地提早損傷,而經不住使用的早期損傷。作為該早期損傷的原因.有使用和潤滑上考慮的不夠，進而還有異物侵入,軸承組裝的誤差和軸的撓度大,對軸和軸承箱的研究不夠等。可以說,這些原因互相重合的情況比較多。 所以,要在充分了解軸承使用的機器,使用條件,軸承外圍的結構的基礎上,如果能弄清事故發生前后的狀況,再結合軸承的損傷情況和多種原因進行考察,就可以防止同類事故的再次發生。

兩端單向固定:這種定位方式是軸承內圈靠過盈配合緊固在軸頸上，且用軸肩擋住，軸承外圈用軸承端蓋擋住。兩端軸承分別阻止軸的單向竄動。為防止軸受熱伸長將軸承卡死，對向心軸承，軸承端蓋與軸承外圈端面之間留有0.2～0.3mm的間隙；對向心推力軸承，依靠軸承端蓋與袖承座之間的一組墊片來調節軸承內部間隙。該定位方式適用于傳遞轉矩小、工作溫度低的短軸。

允許用于滾動軸承與其外圍的設計空間有限。必須在其限度內，選擇軸承類型、尺寸。機械設計多首先確定軸徑，所以，大多以軸承內徑為基準進行選型。滾動軸承有許多尺寸系列和結構形式已實現標準化，可以從中選擇最合適的軸承類型。圖1表示向心軸承的尺寸系列及其相應的軸承類型。